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#Produkttrends
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Update Elektromotoren für Boote
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Wird... oder wann wird... Elektrobootfahren große Fänge machen?
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Die Antwort ist möglich, aber zumindest in den Vereinigten Staaten wird der Prozess evolutionär und nicht revolutionär sein.
Die elektrische Energie wächst stetig, aber leise, genau wie die flüsterleisen Motoren. Wir waren in elektrischen Runabouts, die so leise über das Wasser summen können, dass die Stille des Wassers das Rauschen des Motors übertönt. Und ein Motor, Torqeedos Deep Blue 50 kW (80 hsp) Motor, wurde kürzlich im vergangenen Sommer im weltberühmten Lake Rescue Shootout am Lake of the Ozarks in Missouri mit der Top Gun ausgezeichnet.
Es war nicht das schnellste Elektroboot auf dem Wasser, aber es war das schnellste mit dem Mut, in die Schießerei einzutreten. Jetzt hat das Shootout eine eigene Klasse von Elektrobooten, und 2019 wird es sicher mehr Wettbewerb geben.
Aber wird elektrische Energie in den Mainstream gehen? Im Laufe der Zeit werden Elektromotorenhersteller wie Torqeedo und Elco in ideale Anwendungen einsteigen und mit Bootsbauern zusammenarbeiten, um optimale Rumpfdesigns zu entwickeln, die die elektrische Leistung maximieren. Es ist ein vorhersehbarer Prozess, unvermeidlich in seiner Annäherung, und es ist nicht anders, als wenn ein Bootsfahrer bereits durchgelaufen ist: das Aufkommen des Viertakt-Außenborders.
Diese grünen Maschinen des neuen Zeitalters (damals noch) begannen Anfang der 90er Jahre zu greifen, obwohl sie langsam und schwer waren. Diese Verbindlichkeiten waren der Gegenpol zur Außenbordmaschinentechnik bis zu diesem Zeitpunkt, und obwohl ihr schwerer Viertakt-Ventiltrieb sauberer war, konnten die Boote ihn nicht elegant auf ihrem Heck tragen. Die Evolution setzte ein. Bootsbesitzer begannen, die Vorteile von ihnen zu erkennen, und Bootsbauer begannen, Boote mit breiteren, tieferen Rampen zu bauen, um sie zu tragen. Als die Viertakte die Zweitakte hinter sich ließen, hatten die Automobilhersteller ihr Gewicht auf die schlanken Zahlen reduziert, die bisher nur mit Zweitakt erreichbar waren. Infolgedessen haben die meisten Boote heute die besseren Seehaltefähigkeiten von breiteren, tieferen Querbalken.
Wir glauben, dass der elektrische Antrieb wachsen und ebenfalls zum Mainstream werden wird. Nicht spotten. General Motors wird bis 2023 über 20 Elektroautos verfügen. BMW wird bis 2025 12 Elektroautos hinzufügen.
Dann zeigte GM sein maßgeschneidertes Forward Marine Pontonboot auf der Miami Boat Show 2019.
"Die Herausforderungen im Bootssport sind größer", sagt Trevor Fayer,
Der Integrationstechniker von GM für Steuerungen. "Der Hauptgrund ist die Batteriekapazität, die benötigt wird, um das Boot zu schieben. Die Batterien werden wirklich groß."
Schlecht ausgeführte Lithium-Batterien können ebenfalls flüchtig sein und heftig brennen, wenn sie bei einem Aufprall oder einer erodierten Verbindung beschädigt werden. Schlechtes Batteriemanagement kann zu Problemen führen. Erinnern Sie sich an die billigen importierten Schwebebretter, die in Flammen aufgehen? Oder das teure Samsung Galaxy Handy, das heiße Taschen austeilte? Hersteller wie GM und Torqeedo investieren Millionen in die Erforschung der besten und sichersten Batteriemanagementsysteme, damit es nie zu Problemen kommt.
Torqeedo baut exzellente Motoren, glänzt aber am hellsten im Genie seiner elektronischen Batteriemanagementsysteme, die die Batterieleistung optimieren und Sicherheitsbedenken mildern. Deutz, Europas Antwort auf Caterpillar, hat kürzlich Torqeedo übernommen, um diese Technologien im Motorengeschäft zu nutzen.
Für GM ist die Migration in den elektrischen Schiffsantrieb ein natürlicher Prozess. Schließlich ist GM seit praktisch ewig der Hauptlieferant von Benzinmotorblöcken für die Marineindustrie. Seine Antriebssysteme sind sehr vielfältig, haben sich in Millionen von Autobahnkilometern bewährt und sind zum Teil startbereit. Das Pontonboot von GM ist ein ausgezeichnetes Beispiel für eine technische Verbindung des richtigen Rumpfes und der richtigen Bootsaktivität mit dem richtigen elektrischen Antrieb zur Optimierung des Bootsspiels. "Wenn wir nach vorne schauen, sehen wir viele weitere Anwendungen am Horizont", so Fayer abschließend.