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#Neues aus der Industrie
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MOL Nordic Tankers erweitert BunkerPlanner Live-Test auf die gesamte Flotte
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Das in Dänemark ansässige Chemikalientankerunternehmen MOL Nordic Tankers hat beschlossen, Live-Tests an seiner gesamten Flotte mit dem Schiffskraftstoffanalysetool BunkerPlanner durchzuführen.
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Dies ist das Ergebnis eines erfolgreichen Pilotversuchs, der Ende 2018 an fünf der Schiffe des Unternehmens durchgeführt wurde.
Wie bereits erläutert, können Reeder und Treibstoffkäufer mit der Software ihre Treibstoffbeschaffungsstrategie von Schiff zu Schiff optimieren und so die Treibstoffkosten um 2% bis 4% senken.
Die Lösung berücksichtigt eine Reihe von Faktoren, die sich auf Bunkerentscheidungen auswirken, darunter Kraftstoffpreisprognosen, Handelsmuster und -routen, Schiffsgeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Produktspezifikationen, Verweildauer in Emissionskontrollgebieten (ECAs), Segelmargen und Tankgrößen sowie Kosten im Zusammenhang mit Abweichungen, Hafenanläufen und Binnenschiffen.
Unter Verwendung proprietärer Simulations- und Optimierungsalgorithmen wird für jedes der Schiffe von MOL Nordic Tankers ein optimaler Bunkerplan erstellt, der die Menge jedes Kraftstofftyps angibt, die bei bestimmten Hafenanläufen gekauft werden soll.
Laut Per Funch Nielsen, Senior Associate, 20|20 Marine Energy, zeigt der verlängerte Live-Test von BunkerPlanner auf die gesamte Flotte der MOL Nordic Tanker "die signifikanten Auswirkungen des Einsatzes von... Software zur weiteren Senkung der jährlichen Treibstoffkosten und hilft Reedern, die Herausforderungen des Übergangs in eine neue Welt im Jahr 2020 zu meistern, in der teure Destillate und Destillat-Hybridprodukte die am häufigsten verwendete Compliance-Lösung sein werden"
"Die Realität ist, dass viele Reeder und Betreiber mit den steigenden Betriebskosten sowie neuen Bunkermustern aufgrund von Preisänderungen und der lokalen Verfügbarkeit von Produkten kämpfen werden, sobald die globale Schwefelobergrenze umgesetzt ist."
"Während es für die Mehrheit der Befragten eine zunehmende Akzeptanz einer Reihe bewährter sauberer Technologien zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs gibt, macht der anhaltende Mangel an Liquidität auf dem Markt die Investition schwer zu rechtfertigen", erklärte Nielsen.
Andreas Sund Poulsen, VP Global Operations, MOL Nordic Tankers A/S, kommentierte den Versuch wie folgt:
"Die Schifffahrtsbranche befindet sich in einer rasanten Digitalisierung, und es ist wichtig, dass wir diese neuen Technologien und Innovationen nutzen, um die Herausforderungen zu meistern, mit denen wir im Zuge der Entwicklung der Branche konfrontiert sind."
"Der Zugang zu Daten, die einen echten Einblick in unsere Brennstoffbeschaffungsstrategie geben und uns helfen, fundierte Entscheidungen darüber zu treffen, wie, wann und wo wir unseren Brennstoff so kaufen, dass unsere Gesamtkraftstoffausgaben sinken, ist von unschätzbarem Wert; insbesondere, wenn wir in das Jahr 2020 gehen, in dem der Kraftstoffpreis unweigerlich steigen wird, in Verbindung mit dem zusätzlichen Druck der Konsistenz in Bezug auf Produktverfügbarkeit und -qualität"
Für MOL Nordic Tankers A/S wird derzeit ein Web-Interface entwickelt, das in die anderen Schiffsmanagement- und Beschaffungssysteme des Unternehmens integriert werden kann, um eine vollständige Optimierung zu gewährleisten. Das System ist schiffsspezifisch lizenziert.
MOL Nordic Tankers transportiert verschiedene Arten von spezialisierten flüssigen Produkten in großen Mengen für Chemieproduzenten und Ölgesellschaften. Das früher als Nordic Tankers bekannte Unternehmen wurde im Januar 2019 offiziell von MOL Chemical Tankers übernommen.