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Meer Europa: Werfte, Hersteller bitten um EU-Kapitalien, Ziel 2050 zu erzielen

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Europäische Werfte und Seegeräteherstellernachfrage von der EU „bedeutende Investitionen“ im durch Wasser übertragenen Transport der Nullemission zwecks die Seestrategie ehrgeizige 2050 und den Aufenthalt vor asiatischem Wettbewerb treffen.

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Entsprechend Meer Europa, sollten der Werfte und die Seeausrüstungsvereinigung, Investitionen in der Forschung, in der Entwicklung und in der Innovation gemacht werden. Der durch Wasser übertragene Sektor muss auch auf gerichtete Forschungs-, Entwicklungs-, Innovations- und Entwicklungsmaßnahmen, und von einer regelnden und Politikperspektive finanziell bauen.

Mit 90% vom internationalen Handel, 80% des Außenhandels der EU und 40% des Binnenhandels der EU getragen durch Wasser, ist Verschiffen für Handel wesentlich. Mit 40% von Welthandelsschifffahrt unter ihrer Steuerung, sind europäische Schiffseigner Spielmacher im globalen Verschiffen.

Gleichzeitig beträgt Verschiffen 3,1% von weltweiten CO2-Emissionen und würde der 6. größte CO2-Emitter in der Welt sein, wenn es ein Land sein würde. Wenn keine Maßnahmen ergriffen würden, würden Emissionen vom Verschiffen weiter in den kommenden Jahren wachsen.

Um die Treibhausgasemissionen vom Verschiffen zu verringern, nahm die Internationale Seeschiffahrtsorganisation (IMO) eine Anfangsstrategie im April 2018 an.

Im November 2018 gab die Europäische Kommission seine neueste Strategie heraus, in der durch Wasser übertragener Transport als ein wichtiges Verkehrsmittel angesehen wird, die Priorität „der sauberen, sicheren und verbundenen Mobilität zu verwirklichen.“

Im Januar dieses Jahr, gab der durch Wasser übertragene Sektor in Europa eine ehrgeizige „strategische Forschungs-Tagesordnung“ heraus und strebte, einen durch Wasser übertragenen Transport der Nullemission für newbuilt Schiffe und inländische Lastkähne bis 2030 und einen durch Wasser übertragenen Transport der Nullemission für jeden möglichen Schiffstyp auf irgendeiner Schiffsreise bis 2050 verwirklichend an. Die Strategie geht über das Beseitigen von Treibhausgasemissionen hinaus, allein während der durch Wasser übertragene Sektor auch anstrebt, alle anderen schädlichen Klimasubstanzen, einschließlich Luftschadstoffe, Wasserverschmutzung, Abfall und Geräusche zu beseitigen.

Vor dem hintergrund sagte ein sauberer Planet der Europäischen Kommission „für alle“ Strategie und die laufenden trialogue Diskussionen auf Horizont Sekretär General, Christophe Tytgat Europa-, MEER-Europas: „Ich zähle auf Entscheidungstreffern in den Mitgliedsstaaten, um die Ansprüche ihrer Bevölkerung und Knaben auf Bekämpfungsklimawandel und auf der Verringerung von Treibhausgasemissionen zu nehmen und umfasse vom durch Wasser übertragenen Transport, sehr ernst. Das bedeutet, dass dieses mal, sie nicht weg von schauen oder über den durch Wasser übertragenen Sektor vergessen können.“

„Gegenteil zur Vergangenheit, dieses mal der durch Wasser übertragene Sektor muss wirklich einen angemessenen und erheblichen Anteil des Finanzkuchens von den Finanzprogrammen wie Horizont Europa empfangen. Diese finanzielle Unterstützung ist kritisch, wenn man den durch Wasser übertragenen Sektor seine ehrgeizige Vision für einen durch Wasser übertragenen Transport der Nullemission bis 2050 und folglich für das Beitragen zur Herstellung Europa einer Wirtschaft und der Gesellschaft der Klimaneutralen person bis 2050 verwirklichen lässt.“

„Auf diese Art, helfen Europa und seine Führer auch europäischen Werften und Seegerätehersteller, beim Bleiben vor globalem Wettbewerb, hauptsächlich von Asien, im Hinblick auf Innovation und europäische Werfte und Seegeräteherstellern zu erlauben fortzufahren, die innovativsten Schiffstypen in Europa zu entwerfen und aufzubauen und die innovativste Seeausrüstung, die Technologien und die Systeme in Europa zu produzieren,“ Tytgat erklärten.

„Mehr als überhaupt vor, sind diese innovativen Schiffsentwürfe und Schiffstypen sowie innovative Ausrüstung, Systeme und Technologien in Bekämpfungsklimawandel entscheidend, wenn man Treibhausgasemissionen von den Schiffen und schließlich verringert, wenn man macht durch Wasser übertragenen Transport ein nullemissionsverkehrsmittel.“

„Gleichzeitig, lässt Innovation europäische Werfte und Seegerätehersteller globale Führung im Schiffbau und Seeausrüstung, Systeme und Technologien beibehalten oder wiedergewinnen. Aus diesen Gründen müssen Europa und seine Mitgliedsstaaten politisches Handeln, zur Unterstützung des durch Wasser übertragenen Sektors jetzt nehmen und der europäische Seetechnologiesektor,“ er unterstrich.

MEER Europa stellt nah an 100% des europäischen Schiffbaus in 16 Nationen dar und gibt die Produktion, Wartung, Reparatur und Umwandlung aller Arten Schiffe und sich hin- und herbewegende Strukturen, Handels- sowie Marine, einschließlich die Kette der ausreichenden Versorgung mit Produzenten von Seesystemen, von Ausrüstungsmaterial und von Dienstleistungen um.