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Panikräume an Bord
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Was nimmt es installiert erfolgreich einen Panikraum an Bord eines superyacht?
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Piraterie wirft eine Drohung zu den superyachts auf und, obgleich es extrem selten ist, ist es nicht überraschend, dass einige Inhaber verpflichtet sich fühlen, Sicherheitsvorsichtsmaßnahmen für selbst zu treffen, Gäste und Mannschaft. Eins von diesen ist die Installation eines Panikraumes an Bord, aber was nimmt es installiert erfolgreich eine oder mehrere an Bord?
„Es gibt zwei Erwägungen mit einem Panikraum – in der Lage sein, das Leben zu stützen und mit der Außenwelt sich zu verständigen,“ sagt Simon Rowland, CEO von Veritas International. „Sie nimmt nicht zu viel Raum, aber wir würden im Allgemeinen die Mannschaftsverwirrung als der Standort empfehlen. So in der Entwurfsphase während des zwickenden GA, ist es ein Fall vom Setzen [in] von erhöhten Sicherheitsmaßnahmen, die umgeben, dass bestimmter Bereich.“
Einen Panikraum in der Mannschaftsverwirrung aufzustellen kann erheblich billiger auch sein, weil viel der benötigten Ausrüstung bereits als Teil einer Standardmannschaftverwirrungsanordnung installiert ist. „Sie müssen eine Wasserversorgung, die haben die Mannschaftsverwirrung hat, Sie müssen Toilettenanlagen innerhalb dieser Schutzwandzone haben. Alle diese Sachen sind natürlich, in diesem Bereich zu haben,“ sagt Rowland.
Es gibt selbstverständlich andere Wahlen und Standorte für einen total sicheren Raum. „Wir haben über ein oder zwei Boote unterrichtet, dass des der Raum oder [das ihr] Badezimmer Inhabers nahe bei ihm ein Sekundär ist, also, wenn der Inhaber nervös sich fühlt oder wenn das Boot beraubt wird, [sie haben], ein unmittelbarer Platz zu gehen, sich zu sichern,“ addiert Rowland.
Es würde sehr ungewöhnlich sein, damit ein Inhaber an Bord beschließt, während eines Durchganges durch einen gefährlichen Standort zu sein, also können Panikräume zur Sicherheit der Mannschaft eher als gerade die Sicherheit des Inhabers häufig installiert sein. Jedoch können die Boote selbst für Piraterie ziemlich anfällig sein, und einige der traditionellen Abwehrmechanismen, die benutzt werden, um die Drohung abzuhalten, sind möglicherweise nicht so effektiv, wie man möglicherweise dächte. Einige Yachten beschließen, Rasiermesserdraht einzusetzen, um unerwünschte Besucher am Verschalen des Schiffes zu hindern, aber, wie Rowland erklärt, „es nimmt nur einen Eimer und einen Tamp, um das zu besiegen.“
„Wenn Sie zurück fünf Jahre gehen, würde es eine harte zu habende Rechtfertigung [ein Panikraum] an Bord gewesen sein aber jetzt wird es mehr einer Anforderung.“
- Simon Rowland, CEO von Veritas International
Deshalb erhöht sich der Bedarf an den festeren Sicherheitsmaßnahmen des superyacht Marktes? „Wenn Sie zurück fünf Jahre gehen, würde es eine harte zu habende Rechtfertigung [ein Panikraum] an Bord gewesen sein aber jetzt wird es mehr einer Anforderung,“ sagt Rowland. „Im allgemeinen, ist Sicherheit mehr eines Gesprächsthemas jetzt im Leben außerhalb des superyacht Marktes, und infolgedessen filtert sie in Yachten.“ So, obwohl Drohungen gegen superyachts knapp sind, scheinen Sicherheitsmaßnahmen, zu straffen.
Einen vollausgebauten Panikraum zu haben ist etwas, das auf größeren Schiffen weit allgemeiner ist. „Sie würden für Raum auf einem 50m Schiff ausgedehnt. Yachten von 70m und oben würden kein Problem haben, also ist es bestimmt etwas, das den größeren Booten entspricht,“ sagt Rowland.
Während Piraterie und andere Formen des Angriffs in hohem Grade unwahrscheinlich sind, scheint sie, dass Inhaber von größeren Yachten in zunehmendem Maße geneigt werden, um irgendeine Form des sicheren Raumes innerhalb des GA, wenn nur für Seelenfriedenn zu integrieren – ob es ein flügger Panikraum oder ein kleinerer, versteckbarer Raum an Bord ist.