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CMA-CGM startet CEVA-Logistik-Übernahme

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Französisches bedeutendes CMA-VersandcGM startete sein Angebot der öffentlichen Ausschreibung für die Aktien Schweizer Logistikunternehmen CEVA Logistik am 12. Februar.

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Der Preis des Angebots wird an CHF 30 (USD 29,7) pro CEVA-Logistikanteil eingestellt. Dieses bewertet den Anteil 12,2% über seiner durchschnittlichen Auflistung in den letzten 60 Tagen und 62,9% über seinem Aktienkurs CHF 18,42 am 10. Oktober 2018, sein letzter Tag der Auflistung vor der Mitteilung eines unerwünschten Übernahmeangebots durch eine Drittpartei, nach Ansicht CMA-CGM.

Die Firma addierte, dass das Angebot die Unterstützung des Brettes von CEVA-Logistik hat.

„Die Produkteinführung dieses Angebots der öffentlichen Ausschreibung stimmt mit Gesamtstrategie CMA-CGM überein. Indem wir eine Logistik entwickeln, die anbietet, unsere Seetätigkeit ergäzunzen, sind wir in der Lage, einen vollen ‚aufeinander folgenden‘ Service zu unseren Kunden vorzuschlagen,“ Rodolphe Saadé, Vorsitzend-CEO von CMA-CGM, sagte.

„Dieses ist ein Meilenstein in der Geschichte der Gruppe. Sobald die Übernahme abgeschlossen wird, wird CMA-CGM eine starke Gruppe mit 100.000 Angestellten und erzeugt über USD 30 Milliarde im Einkommen.“

Dieses Angebot ist ein Teil des neuen strategischen Planes für CEVA, das zusammen mit CMA-CGM entwickelt worden ist. Außerdem haben CMA-CGM und CEVA geplant, bedeutende Zusammenarbeitsprogramme mit den Zielen durchzuführen, um Umsatz zu erhöhen, um USD zu erreichen 9 Milliarde mit USD 7 Milliarde bis 2021 heute verglichen (vor IPO CEVAS) sowie ein justiertes EBITDA zwischen USD 470 und 490 Million erreichen, mit USD 260 Million im Jahre 2018 verglichen.

CMA-CGM-Gruppe steuert bereits 33% des Kapitals von CEVA-Logistik.

Das Angebot der öffentlichen Ausschreibung wurde nur Tage gestartet, nachdem der französische Major die Zustimmung der Europäischen Kommission empfing, um CEVA-Logistik zu erwerben.

Die Kommission stellte, dass der vorgeschlagene Erwerb nicht die Wettbewerbsbedenken äußern würde, seine begrenzte Auswirkung auf die Struktur von Frachtversenden-, -See- und -Tiefseecontainerverschiffungsschiffahrtsmärkten gegeben, entsprechend einer Aussage fest, die am 7. Februar 2019 herausgegeben wurde.