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#Produkttrends
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Erste Kreuzung spreizen Fördermaschinen an Hamburg-Hafen
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Der Hafen von Hamburg hat zum ersten Mal zwei spreizen Fördermaschinen mit umweltfreundlichen Hybrid-Antrieben eingeführt.
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Die ersten energiesparenden zwei, niedrige Emissionen spreizen Fördermaschinen mit Hybrid-Antrieben gewöhnt sind an Container zwischen dem Schiff, dem Yard, dem Schienenanschluß und dem LKW-Tor am HHLA-Containerbahnhof Tollerort (CTT).
Entsprechend einem Pressekommuniqué frm werden die Firma, die zwei Prototypen erwartet, mindestens 15 Prozent weniger Diesel als ihre Vorgänger zu verwenden. Dieses verringert erheblich Emissionen von CO2, von Stickstoffmonoxid und von Feinstaub.
Das Prinzip hinter der hybriden Technologie ist einfach: spreizen Sie Fördermaschine speichert Überschussenergie, die zum Beispiel während des Bremsens erzeugt wird, oder während die Last gesenkt wird, in einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie. Während sie fährt, verwendet das Fahrzeug diese Energie von der Batterie. Dieses erleichtert erheblich die Last auf der Verbrennungsmaschine.
„Der Effekt schlägt: der Hersteller Konecranes verspricht, dass jährliche Kraftstoffeinsparungen von mindestens 15 Prozent pro Kreuzung die Fördermaschine spreizen, die kürzlich mit dem dieselelektrischen verglichen wird Modell, das an das CTT geliefert wird. Dieses senkt erheblich Emissionen. Konecranes prognostiziert, dass eine jährliche Reduzierung von 30 bis 50 Tonnen CO2 pro Fördermaschine spreizen,“ sagten die Freigabe.
Die zwei Prototypen stellen einen weiteren Schritt durch HHLA in Richtung zur Anpassung ihrer Schwermaschinen in zunehmendem Maße umweltfreundlichen Technologien dar.
Geschäftsführer CTTS, Dr. Thomas Koch, erklärt, „mit der neuen Kreuzung spreizen Sie Fördermaschinen, reduzieren wir unsere Energiekosten und verringern Emissionen. Dieses ist weiterer Beweis, dass HHLA ein konsequenter Anhänger der innovativen Technologie und der intelligenten Lösungen ist. Die Firma, die Umwelt und die Angestellten aller Nutzen.“
Die zwei, die Kreuzungbatterie Konecranes Noell Fördermaschinen spreizen, wurden in der Konecranes-Anlage in Würzburg entwickelt und geprüft.
Hubert Foltys, Direktor des Geschäftszweiges spreizen Fördermaschine bei Konecranes sagte: „HHLA und Konecranes werden durch eine althergebrachte Partnerschaft vereinigt, die häufig miteinbezogen hat, mit Arbeit voranzugehen, um innovative Containerumschlaglösungen vorzustellen. Mit der neuen Kreuzungbatteriegeneration nimmt Konecranes die Antriebstechnik für spreizen Fördermaschinen zum folgenden Niveau und Ermöglichen HHLA, weitere bedeutende Verbesserungen zur Wirtschaft und zur Ökologie des Containerumschlags bei Tollerort zu machen.“