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Harkens hybride Handkurbel-Lösung

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Zuerst entworfen, eine Plattformplanherausforderung hat zu lösen, die zur Handkurbel einzigartig ist, die, sie, Harkens neues SnubbAir „ersetzt, so viele möglichen Anwendungen es herausfordert Klassifikation als Handkurbel.“

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Zuerst verachtete die Handkurbeln, die Vorrat auf jedem neuen J/70 kamen, als er zuerst debütierte. Die verflixte Sache war immer auf die Art; und manch eine Mannschaft hatte die Beinquetschungen, zum sie zu prüfen. Wie die Klasse, die legal sind und die Klasse, die jedoch beauftragt wurde dort nicht erhielten, entfernend sie. Stattdessen erhielten Teams mit weichem, Schutzhauben kreativ und benutzten sie kaum, wenn überhaupt.

Änderung kommt langsam mit solchen hergestellten Einentwürfen, jedoch und dankbar, haben die Ingenieure bei Harken eine Lösung, mit einer flachen zunehmenden Handkurbel, die zu mehr prüft, als ein einfacher Ersatz gefunden.

„Das SnubbAir kann Handkurbeln ersetzen, aber in anderen Anwendungen könnte es eher wie einen wirklich großen zunehmenden Fuß fungieren, oder Schildpatt oder sogar eine zunehmende Linie Ablenker in der Grube,“ sagt Greg Hartlmeier, führen Ingenieur auf dem Projekt. „Der SnubbAir stellt viele Linie-haltene Energie sogar ohne eine Winschkurbel zur Verfügung. Dieser Muskel könnte auf einem a-Scow oder einem angetriebenen-oben sportboat, in dem die Spinnaker mehr, als eine Handvoll sein können sehr populär werden. Verbessern Sie sogar, können Sie das Blatt weg weg der Trommel und vom Spott gerade leicht schlagen. Wenn Sie haltene Macht benötigen, wickeln Sie das Blatt um das SnubbAir zweimal ein oder benutzen Sie eine Winschkurbel mit dem optionalen Adapter.“

„Der Klassiker lauschen Handkurbel der Einfachspitze B8A ist gewesen ein großes Produkt auf Booten alles vorbei. Aber machen Sie einen Spaziergang hinunter das Dock an einem Ereignis J/70 und Sie sehen, dass die ganze Reihe von kreativen Weisenmannschaften versuchen, sie oben aufzufüllen oder zu bedecken. Wir begannen, zu denken, dass das B8A in dieser Anwendung heraus ändern Mannschaftsleistung verbessern könnte - und die Menge des Quetschens der Trimmer verringern auszuhalten,“ sagte Jim Andersen, Harkens US-Verkaufsleiter. „Geben Sie Kredit zu J-Booten. Sie wollten die Handkurbeln halten und die Fähigkeit beibehalten, damit Misch- und verschiedene sortierte Mannschaften fortfahren, das Boot an einer hohen Stufe zu segeln. Sie erkannten, dass irgendeine Form der Last Unterstützung halten notwendig war. Das führt uns zu SnubbAir.“

Entsprechend einer Produktmitteilung, die im Januar freigegeben wird, kommt folgende Klassenzustimmung J /70, das SnubbAir mit vier integralen verlegten Bolzen, die gesetzt werden, um das Bolzenmuster der B8A-Handkurbel auf der Plattform J/70 zusammenzubringen. „Frühe Experimente zeigen an, dass das Anfang-zuende, die zwei Handkurbeln für SnubbAirs auslagernd weniger als 10 Minuten dauert. Alle Waschmaschinen und Nylok-Nüsse, die für die Befestigung erfordert werden, sind eingeschlossen.“

Das SnubbAir kann mit einem optionalen Winschkurbeladapter bestellt werden, der Mannschaften jede herkömmliche Winschkurbel benutzen lässt. Es wiegt kleiner als Hälfte der B8A-einfachen Spitzenhandkurbel und ist 30 Prozent zur Plattform niedriger. Es kennzeichnet zwei Rennen von Delrin-Kugellagern wie einem Block, die ihm versichern, mit sehr wenig Reibung dass funktioniert.

„Wir nannten es das SnubbAir, weil es eine moderne Drehbeschleunigung auf einer Altschulbrüskierenden Handkurbel ist,“ Hartlmeier sagten. „Und sein flacher, breiter Trommeldurchmesser und großes Loch in der Mitte lassen sie wenig wie unsere Grand Prix-Lufthandkurbeln schauen.“