{{{sourceTextContent.title}}}

S.Y. ELIDA

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

S.Y. ELIDA wurde über Diskussion mit ihrem Inhaber, ein Offshorerennläufer mit einem Geschmack für klassische Bauholzyachten hergestellt. Die Vision ihres Inhabers war, einen wahren Offshorerennläuferkreuzer, mit allen neuen Fortschritten in der Plattform, Anlage und die Segelsysteme und -Bauverfahren herzustellen, die auf den spätesten Rennjachten aber gefunden wurden, mit einem leichten Innenraum, der fähig ist, Kreuzfahrten einer Familie kurz unterzubringen und ein Bauholzrumpfbau und -auftritt.

{{{sourceTextContent.description}}}

Wir haben ein neues Bauverfahren, das einen bemerkenswert hellen und steifen Rumpf für eine Holzbauweise ergibt, von kleiner als 1t geplant.

Das Rumpfoberteil wird von sorgfältig vorgewählten gezierten Planken an +/--45 Grad errichtet und wird durch ein Netz von ununterbrochenen Tragbalken des räumlich knapp bemessenen Kohlenstoffs gestützt. Die Materialprüfung, die an einer Airbus-Anlage geleitet werden, die Dichte basierte Materialauswahl, die von Jachwerft Koenigstein geleitet werden und die Entwicklung eines spezifischer leichter Epoxy-Kleber basierten Klebers stellen sicher, dass der Rumpf mit den bestmöglichen verfügbaren Materialien errichtet wurde.

Wegen der Art dieses Projektes, der maries moderne zusammengesetzte Komponenten und Holzbauweise der hohen Qualität, TTYD früh vorschlugen, die Fähigkeiten von zwei Yards zusammenzubauen. Jan Bruegge Bootsbau (Jachtwerft Koenigstein), angesiedelt in Deutschland, für den Rumpfbau und die Versammlung und ein zusammengesetztes Yard des Spezialisten für den Bau der Kohlenstoffteile (Struktur und Plattform).