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Kommandant

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Italienischer superyacht Erbauer Cerri Cantieri Navali (CCN) und Schweizer Firmasich hin- und herbewegendes Leben Zusammenschluss für die Entwicklung eines 42.5m Forscherschiffes.

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Die Kombination der einzigartigen Verkaufstaktik des sich hin- und herbewegenden Lebens und des vorhergehenden Verhältnisses CCNS mit ihnen – infolge des K40, das z.Z. am Yard im Bau ist – wird für ein positives Ergebnis vorgesehen und ein positives Licht auf gegenwärtiger Position CCNS im superyacht Baumarkt verschüttet.

Für sich hin- und herbewegendes Leben ist das Ziel, einem Kunden eine einzigartige und der hohen Qualität Gestalt von einer ausgezeichneten Werft anzubieten. Die Weise, in der dieses durchgeführt wird, hängt von der gebührenden Sorgfalt der Anlage betreffend Finanzstabilität und von anderen Parametern wie Qualität-zupreisverhältnis, -erfahrung, -zuverlässigkeit und -Lieferzeiten ab. Das vorgefasste Konzept wird dann zur vorgewählten Werft für Bau geholt, an dem Punkt die zwei Firmen Zusammenschluss, um den erfolgreichen Bau des Projektes zu sehen. Im Wesentlichen stellt diese Verkaufstaktik eine Sicherheitsdecke zum Kunden zur Verfügung, der sicherlich stillstehen kann, dass ein erheblicher Grad an Risiko vom Vertrag entfernt worden ist.

Dieses ist das zweite mal, dass CCN mit dem sich hin- und herbewegenden Leben gearbeitet hat und gefolgt, den Vertrag gewinnend, um das helle Eisklassenschiff K40 Anfang des Jahres zu entwickeln und zu errichten. Das neue Projekt, Kommandant, wird auch verstärkt, um ‚helle Eisklasse‘ zu treffen und soll im Stahl mit einem Aluminiumüberbau errichtet werden. Ganz wie das K40 hat gearbeitet Studio Sculli die Außenlinien von Kommandanten entwickelt und vom K40 als Plattform – bedeutend, dass Kommandant im Wesentlichen eine Entwicklung des K40 ist.

„Der Entwurf von Kommandanten ist, was ich ‚transversal“ nennen würde,“ erklärt Mauro Sculli. „Im Wesentlichen ist es ein Kompromiss zwischen verschiedenen Arten von Yachten, hauptsächlich ein Forscher und ein traditionelles modernes Handwerk, kombiniert mit dem Wunsch, um Elemente einzuschließen, die würden sofort und offenbar reflektieren unterscheidende Art CCNS.“

Jedoch stilistisch ist die Wahl von CCN zweifellos ein interessantes für das K40 und Kommandanten. Seit der Konzeption des Yard ist der Fokus hauptsächlich große offene Yachten oder ‚flyingSport‘ Yachten bis vor kurzem gewesen, als CCN die ‚Navetta-Yacht‘ Konzeptstrecke vorstellte, die eine neue Richtung des Segelsports für die italienische Werft im Expeditionsmarkt angetrieben hat.

„Unser Erfolg mit dem K40 regte uns an, dieses neue Projekt zu entwickeln, auf das wir, in Zusammenarbeit mit sich hin- und herbewegendem Leben,“ kommentieren CEO Diego Deprati CCNS sehr stolz sind. „Ich bin es werde begrüßt durch den Markt überzeugt, gerade da er verdient.“

„Wie für die k-Reihenyacht, die wir z.Z. errichten, auf dieses Projekt auch haben wir unsere Aufmerksamkeit auf System-Leistungsfähigkeit gerichtet und einfache Wartung,“ sagt den CEO des sich hin- und herbewegenden Lebens, Andrea Pezzini. „Wir haben unsere ganze Führungskompetenz in die Haupteigenschaften eingesetzt, die unsere Kunden um in die Erfahrung unserer 16 Jahre im Sektor gebeten haben.

„Wir haben versucht, dieses Projekt extrem vielseitig zu machen und fähig, in irgendwelchen und in allem Meer/in Wetterbedingungen zu kreuzen,“ fährt Pezzini fort. „Die Erfahrung, die wir vom Errichten des K40 gesammelt haben, prüfte, dass wir ein allgemeines Ziel mit CCN teilen, das ist große Sorgfalt für Produktqualität und die gleiche Ethik- und Arbeitsphilosophie in Richtung zu unseren Kunden.“

CCN haben jetzt sechs Yachten im Bau, einschließlich das K40, das für eine Produkteinführung 2017 festgelegt wird.