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SEACOR-Marinesoldat installiert hybride Energielösung auf OSV in das Golf von Mexiko

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SEACOR-Marinesoldat hat die Installation der ersten hybriden Energielösung auf einem Offshoreunterstützungsschiff (OSV) im Golf von Mexiko abgeschlossen und der Verbesserung des SEACOR-Mayas OSV zum hybriden Lithiumionenbatterieenergieantrieb gefolgt.

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Nach einer Reihe erfolgreichen See- und Ausfallmoduseffektanalyseversuchen, wurde SEACOR-Maya sein Zwischenklassen-Zertifikat vom amerikanischen Büro des Verschiffens (ABS) mit zusätzlicher Anmerkung Batterie-Li herausgegeben, die erste ABS OSV zum Haben diese Anmerkung. SEACOR-Maya wird z.Z. durch Mantenimiento Eil-Maritimo, S.A.P.I. De C.V. (MexMar), das Joint Venture SEACOR-Marinesoldaten in Mexiko bearbeitet.

„Die erfolgreiche Installation einer hybriden Energielösung zusammen mit der ersten Anmerkung der ABS OSV Batterie-Li ist ein großer Meilenstein für unsere Firma,“ sagte John Gellert, den CEO SEACOR-Marinesoldaten. „Wir haben lang geglaubt, dass innovative hybride Energietechnologie das Potenzial hat, Schiff-Leistungsfähigkeit zu verbessern, bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen um 20% soviel wie verringern. Frühe Anzeichen von der Probefahrt von SEACOR-Maya setzen uns mittendrin Reichweite dieses Ziels und validieren den Erfolg unserer Investition.“

SEACOR-Marinesoldat schloss mit ABS im März 2018 Vertrag ab, um SEACOR-Maya als das erste OSV im Golf von Mexiko zu klassifizieren, um unter Verwendung der hybriden Energie zu funktionieren. Nach der erfolgreichen Änderung des Schiffes am hybriden Lithium-Batterie-Energieantrieb, stellte ABS die zusätzliche Batterie-Li-Anmerkung für den SEACOR-Maya im Mai 2018 zur Verfügung. SEACOR-Marinesoldat leitete das Verbesserungsprojekt auf SEACOR-Maya an Bollinger-Werften in Morgan City, Louisiana, USA. Probefahrt des Schiffes wurde Mitte Mai 2018 geleitet.

SEACOR-Marinesoldat hat auch sich in der ABS engagiert, um die zusätzliche Batterie-Li-Anmerkung auf drei zusätzliches OSVs zur Verfügung zu stellen bearbeitet durch MexMar, einschließlich Krieger SEACOR Azteca, SEACOR und SEACOR Viking. Die Schiffe werden erwartet, zu einer ähnlichen Batterieanlage als SEACOR-Maya mit der Verbesserung verbessert zu werden, die erwartet wird, bis September 2018 abgeschlossen zu werden. SEACOR-Marinesoldat installiert auch die Technologie an Bord sechs Schiffe im Bau an COSCO-Werft in Guangdong. Die ersten zwei Schiffe sind für Lieferung bis Ende 2018 passend, wenn die restlichen Schiffe für Lieferung eingestellt sind, im Jahre 2020.

CorvusEnergieversorgung die Lithium-Ion-ansässigen Schwertwalenergiespeichersysteme für alle vier Schiffe im Golf von Mexiko, während Kongsberg die Versorgung und die Integration der hybriden Macht in des die Steuerung Schiffes, in die Machtüberwachung und in die dynamischen Positionierungsysteme entwarf. werden des Corvus und Vertrag Kongsberg für die restlichen drei Schiffe abgeschlossen, die auch durch MexMar betrieben werden.