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R2O bei Viking

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Am Anfang vom zusammengesetzten Boatbuilding vor Glasfasern, experimentierten die Pioniere mit natürlichen Verstärkungsmaterialien wie Palmwedeln und Sisal. Und sobald Glasfasern eingesetzt wurden, fügten Erbauer wie Curtis Herberts, der Zauberer-Boote in Hollydale gründete, Kalifornien, eine abschließende Schicht gebleichten Musselin für ein glattes Ende hinzu. Das Jahr war 1946.

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Bald zwar, waren Laminate ganz Glas. Cape Cod-Schiffbau in Wareham, Massachusetts, das alle Spannvorrichtungen und Formen für die kleinen Boote Herreshoff-Herstellung erwarben, im Jahre 1951 umgewandelt in Fiberglas aber eingesetzte nur Stoffgewebe. Gehackte Strangmatte (CSM) und gesponnenes Umherziehen (WR) folgten und waren die Arbeitspferdgewebe für die folgenden einige Jahrzehnte.

Ende der siebziger Jahre und der früher 80er-Jahre Glasfaserverstärkungen wurden in einer Richtung eingeführt. Im Jahre 1982 setzte Dick Lazzara zweiachsiges ein und dreiachsige Verstärkungen in einem Gulfstar 60, ein erstes, glaubt er (sehen Sie Nr. 169- PBB). Welche Erbauer verwirklichten, war, dass, Fasern in Richtung einer erhöhten Stärke der Last orientierend. Und mit Werkzeugen wie FEA (Finit-Element-Methode) jetzt verfügbar, jene Lasten, ein Laminat ausführend ist zu definieren viel hoch entwickelter geworden.

Vectorply, ein bedeutender Produzent von Verstärkungen für Zusammensetzungen, bietet ungefähr 350 verschiedene Arten von Geweben und Wolke-ansässige Software-VectorLam Cirrus 2,0 an, um Erbauer zu unterstützen, wenn er das beste Laminat für eine gegebene Anwendung vorwählt. Es wurde eingesetzt, um Viking Yachts zu unterstützen, wenn man das Laminat und den Bauprozess von seinem 80' (24.4m) Kabriolett auswertete, im Jahre 2015 gestartet. Die Software VectorLam Cirrus war ein Teil von, was die Firma seine Straße zum Prozess der Optimierung (R2O) nennt, in diesem Fall gehandhabt von Trevor Gundberg, Direktor von Zusammensetzungen ausführend und Seth Holman, Verkaufsleiter der nördlichen Region. Das Anfangsziel war Gewichtseinsparungen über den 48 oz/sq-yd und 64 oz/sq-yd (1,628-g/m2 und 2.170 g/m2) Gewebe der E-Glasviererkabel (quasi-isotropes, vierlagiges mit Falten an 0°, +45°, 90° und – Orientierungen 45°) in Viking-Laminaten zu dieser Zeit. In Zusammenarbeit mit Zusammensetzungen 3A wurden einige Reihen Tests von Ersatzverstärkungen, speziell die Kreuzungen EC-QXM 3508 und EC-QXM 4408 des E-Glases/Kohlenstoff, das 35 oz/sq Yd und 44 oz/sq Yd wiegt (1.187 g/m2 und 1.492 g/m2), beziehungsweise und Vikings Infusionsharz, Ashland AME 6001 INF-35 mit dem Norox MCP-75 der vereinigten Initiatoren aufgenommen. Die Tests maßen die dehnbaren, zusammenpressenden und flexural Eigenschaften in einigen Orientierungen. Abschließende Verstärkungen wurden (nachdem dem Zwicken basiert auf Testergebnissen) vorgewählt, und Vectorply stellte die kundenspezifischen Gewebe her und schickte sie Mahogany Company im Mai-Landung, New-Jersey, für das Kitting. Das Ergebnis ist ein helleres sportfisherman, das auch schneller als Vikings 82' und 76' (25m und 23m) Modelle ist.

Genannt durch Gründer Maurice Aaron für eins der Harthölzer verteilte sich es von seinem Lager, begann Mahagonibaum im Jahre 1945 und entwickelte von einem Materialverteiler zu einem Spezialisten in kitting Verstärkungen und in Kernen. Diese Verschiebung trat im Jahre 2007 auf und heute über Hälfte ist sein Geschäft mit Viking. Als Mitglied des Vierfirmenteams, kauft es Verstärkungen von Vectorply und Kern von den Zusammensetzungen 3A. Eine Anlage 100.000 Quadratfußes (45,300m2) enthält ein Lager, Platte-macht Geschäft, und schneidet Geschäft mit einigen 3 Achse CNC-Routern und Schneidern einer 5 Achsenmaschine-sieben insgesamt. Das Flachdrücken von Software wandelt Formen 3D in 2D Muster für alles Fiberglas, Kohlenstofffaser und Mittellagen um.

Lonni Rutt, Vikings Vizepräsident des Entwurfs und der Technik, sagte, „das Arbeiten mit dem R2O-Prozess hat uns ermöglicht, die Sachkenntnis von einigen Bereichen in der materiellen Kette zu verwenden, wenn es unseren lamellenförmig angeordneten Entwurf optimierte. Wir können mit den Verstärkungs- und Kernherstelleringenieuren zusammen arbeiten, zum des rechten Materials für die Anwendung zu spezifizieren. Wir entwickeln jedes Projekt um unseren Fokus, ‚ein besseres Boot jeden Tag zu errichten. ‚Den Entwurf um nur bestimmte Materialauswahl zu vereinbaren oder das Kompromittieren ist keine Beschränkung. Wenn das Material nicht existiert, besprechen uns wir, wenn und wie es es machen können.“ Tatsächlich waren die Themaverstärkungen für das Viking 80 nach Maß.

Vectorplys Gundberg fördern erklärt das Konzept: „R2O ist ein kurzer Ansatz, der an von der technischen Service Gruppe gewählt wird, um Kundenbedarf oder Fragen und Reise ‚hinunter die Straße‘ zu einer erfolgreichen Produktverbesserung zu identifizieren. Im Konzept ist es sechs Sigmaprojekt, analog in dem ein Bedarf definiert wird, die Lösung, die entwickelt wird, beschäftigt, und dann wird die Verbesserung oder die Änderung gemessen, um Wirksamkeit zu bestimmen. Im R2O-Prozess fangen diese Schritte mit einer Kundenrechnungsprüfung vor Ort an, die das Projektthema definiert; dann werden Materialien und Laminate entwickelt und geprüft. Sobald die Lösung eingeführt wird, wird für die Wirksamkeit erfolgreich oder nicht gemessen und gehalten. Wenn nicht, dann eine andere Reise hinunter die Straße wird angefordert.“

Diese drei Verkäufer, zusammen mit Harzlieferant Ashland-Chemikalie, bieten umfangreiches Wissen an und kombinieren ihre Empfehlungen für jedes neue Viking-Modell. Am Ende sagt Direktor von Kommunikationen Chris Landry, es ist Lonni Rutt, das das Anruf-bewaffnete mit der besten verfügbaren Information macht.