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#Neues aus der Industrie
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Maersk wählt ABS aus, um Seminar über Frachtgefahren zu führen
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Maersk-Linie vorgewählte Klassifikationsgesellschaft ABS, zum einer neuen Werkstatt zu führen, die möglichen Gefahren zu identifizieren und auszuwerten aufgeworfen auf Containerschiffen von der Stauung von gefährlichen Frachten.
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Die Werkstatt baute Industrieverwahrer zusammen, um eine umfassende Studie der Gefahrenidentifizierung zu leiten (HAZID), um die Schlüsselrisiken besser zu verstehen, die mit Fracht verbunden sind. Die Werkstatt identifizierte die Gefahren, die mit gefährlicher Warenstauung auf einer Strecke der Containerschiffsentwürfe, viele verbunden sind, die nicht völlig durch den internationalen maritimen gefährlichen Code der Waren-(IMDG) adressiert werden. Das Ergebnis umfasst Empfehlungen, die Stauungsplanung und Gefahrenabschwächung zu verbessern und führt, um Management von Risiken zu verbessern.
„Als globale Fördermaschine, Sicherheit ist zu unseren Operationen und zum Wohl unserer fast 9.000 Seeleute kritisch. Wir wurden tragisch an dieses erinnert, als das Maersk Honam durch ein verheerendes Feuer am 6. März 2018 geschlagen wurde. Traurig verloren wir fünf Kollegen zu diesem tragischen Vorfall und, wie Bergungsarbeiten fortfahren, werden wir bestimmt, um alle Weisen zu erforschen, Sicherheit an Bord unserer Schiffe weiter zu verbessern,“ sagte Ole Graa Jakobsen, Maersk-Linie Kopf der Flotten-Technologie. „Wir werden durch das Ergebnis dieser Werkstatt angeregt, das zu weitere Sicherheitsverbesserungen führt, für den IMDG-Code betrachtet zu werden. Mit ABS und anderen führenden internationalen Partnern arbeiten wir jetzt, um die Empfehlungen einzuführen, die wir haben identifiziert.“
„Die Risiken, die mit Fracht weitergemachten Schiffen verbunden sind, können ernste Auswirkungen auf die Sicherheit der Mannschaft und des Schiffs selbst haben, wenn Sie nicht richtig identifiziert werden und gehandhabt werden,“ sagte Bret Montaruli, ABS Vizepräsidenten und leitenden Ingenieur. „ABS sucht immer nach Weisen, Sicherheit in der Seeindustrie zu erweitern. Werkstätten wie dieses Hebelkraftwissen von der Industrie und eine Grundlage zur Verfügung stellen, damit wir unsere eigenen Regeln und Führer weiter entwickeln und betrachten neue Anleitung.“