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#Neues aus der Industrie
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NYPD-Warteboot kennzeichnet Energie Volvos Penta
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An jedem möglichem gegebenen Tag kann der New- Yorkpolizeidienststelle, die, dauerhaft, Gesamtaluminiumpatrouillenboote Hochgeschwindigkeits ist, in New- Yorkhafen gesehen werden. Das Boot Des NYPDS fünften Warte- mittleres C (RB-M C) ist im Bau an der Stärke Ballard (früher Kvichak-Marinesoldat), Seattle, WA. Der Gesamtaluminium monohull Entwurf wird gut mit mehr nachgewiesen, als 174 Küstenwachewarteboote lieferten.
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Was hält, ist das späteste RB-M C Patrouillenboot, das entlang summt, ein innerer Dieselmotor Volvos Penta D13-800. Es stellt 800 Pferdestärken bei 2.300 Umdr./Min. zur Verfügung und stellt das Schiff fähig zu den Spitzengeschwindigkeiten über 40 Knoten her. Die bewertete Maschine D13 EPA-Reihe 3 liefert größeres Drehmoment der niedrigen Geschwindigkeit, das dem RB-M C starke Beschleunigung gibt, die für die taktische Behandlung und die fachkundigen Auftragfähigkeiten kritisch ist. Doppelturbolader und Ladeluftkühler handhaben Verbrennungstemperaturüberwachung und fügen der Haltbarkeit der Maschine hinzu. Auch ein erstes für das NYPD, das neue Schiff kennzeichnet elektronische Schiff-Kontrollen Volvos Penta (EVC) die größere Überwachung von Maschinendaten, von Kraftstoffverbrauch und von anderen Parametern Stillstandszeit herabsetzen dürfen.
Das neue RB-M C kennzeichnet waterjets Rolls Royces FF375S und Marinegetriebe von der pazifischen Energie-Gruppe. Dieses ist die fünfte Gestalt NYPD RB-M C durch Stärke, die von der pazifischen Energie-Gruppe angetrieben worden ist. Das neue RB-M C wird festgelegt, im November 2017 geliefert zu werden.
„Wir sind stolz, unsere Antriebsystemsachkenntnis zu verwenden, um eine komplette kundenspezifische Lösung für das NYPD zu entwickeln. Die Kombination der Maschinen Volvos Penta D13 und der Rolls Royce-waterjets versieht das neueste Warteboot mit überlegener Manövrierbarkeit und der Leistung, die sie für ihre fordernden Aufträge benötigen,“ sagte Vizepräsidenten der pazifischen Energie-Gruppe, Bill Mossey.
„Die Dieselplattform D13 ist ein nachgewiesener Arbeitspferd für die forderndsten Handelsmarineanwendungen,“ sagte Jens Bering, Vizepräsidenten von Marine Sales für Volvo Penta des Amerikas. „Es auch liefert Industrie-führende Brennstoffersparnis und entspricht rigorosen Standards EPA Tier-3 für niedrige Emissionen.“