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Zapfwellenantrieb-firepump

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Als ein Antriebshersteller eine Fernenergie entwarf, entfernen Sie (ZWA)-Lösung, die Pumpen von der Hauptmaschine würde laufen lassen - den Bedarf an einer Sekundärmaschine folglich, beseitigend - dort war unmittelbares Interesse. Im Herzen des neuen Entwurfs war eine Kupplung von Warner Electric.

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Im Offshore erfordern Marine- und Öl- und Gassektoren viele workboats und ausbaggernden Schiffe große Hydraulikpumpen für ihre Operationen sowie Feuerlöschpumpen für Notsituationen. Diese Pumpen erfordern häufig zwischen 300 und 500hp, um zu funktionieren und bedeuten, dass sie häufig von den Sekundärmaschinen laufen gelassen werden. Ist nicht nur dieses eine ineffiziente Lösung, dort ist auch eine inhärente Verzögerung, während die Maschine auftaucht, zu beschleunigen, welches katastrophale Situation im Notfall sein könnte.

Entsprechend Warner Electric müssen die Pumpen wegen eines inhärenten Schwachpunkts in Fernenergie-Start-(ZWA)-Systemen für Dieselmotoren auf diese Art laufen gelassen werden. Dieser Schwachpunkt wurde von einem führenden Marinesoldaten und industriellen von einem Antriebshersteller identifiziert, der merkte, dass die meisten Getriebe eine oder mehrere Zapfwellenantrieb-Standorte haben, aber diese lassen nur einen Bruch der Kapazität des Getriebes übertragen zu werden zu und bieten häufig einen begrenzten Abdruck für Anbaugeräte an. Wenn eine leistungsfähigere Lösung, für viele Anwendungen dann bestimmt sein könnte, die Pumpen könnte von der Primärmaschine laufen gelassen werden – eine weit leistungsfähigere Lösung.

Die Versammlung ist entworfen, von der Vorderseite der Kurbelwelle gefahren zu werden und ermöglicht ihr, universelle Hydraulikpumpe-Antriebe, Feuerlöschpumpe-Antriebe und andere Sekundär-Antriebe vom Primärmotor laufen zu lassen. Der Teil des Entwurfs erforderte eine fernbetätigte Kupplung mit nachgewiesener Zuverlässigkeit im rauen Meeresmilieu. Die Hersteller näherten sich Warner Electric, Teil industrieller Bewegung Altra, für eine Lösung. Die Kupplung des stationären Feldes SFC-1525 war seine Größe und Entwurf, elektrische entferntaktivierung und Ansehen für Zuverlässigkeit in Küstennähe vorgewähltes passendes.

Ein Sprecher für den Hersteller kommentierte: „Eine Fernkupplung zu finden die unseren Leistungsanforderungen genügte und auch zum notwendigen Abdruck war zum Projekt passt Schlüssel. Warner Electric war einer der wenigen Hersteller, der war, auf alle unsere Anforderungen zu liefern, und als wir anfingen, Zuverlässigkeitsaufzeichnungen und -zu betrachten, Vorfeldwartungsdienst es lag auf der Hand, dass sie das beste gute Preis-Leistungs-Verhältnis darstellten.

„Der Fern-Zapfwellenantrieb ist extrem populär gewesen, besonders machen da viele Boote z.Z. Verbesserungen zu den brennstoffeffizienteren Maschinen durch und unser System lässt sie fortfahren, Sekundär-Antriebe von diesen laufen zu lassen.

„Weil der Zapfwellenantrieb von der Kurbelwelle gefahren wird, wird er in eine linke Handrotation gefahren; dieses ist kein Problem für die meisten pumpenden Anwendungen als alle Hydraulikpumpen und die meisten Feuerlöschpumpen sind in dieser Konfiguration verfügbar. Für andere Anwendungen, die rechte Rotation erfordern, ist ein integrales paralleles Wellengetriebe verfügbar – dieses ist mögliche dank den kleinen Abdruck der Kupplung stationären Feldes Warner Electrics SFC-1525.“

Der Fern-Zapfwellenantrieb ist jetzt auf vielen verschiedenen Schiffen in Auftrag gegeben worden, die auf der ganzen Welt funktionieren. Die Kupplung kann in einer ungefähr Sekunde eingerastet werden und der Mannschaft fast sofortigen Zugang zu den Sekundärsystemen geben, die durch den Zapfwellenantrieb gefahren werden.