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#Produkttrends
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Zwei neue Suzuki-Außenborde
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Suzuki-Außenborde sind eine populäre Wahl für antreibende workboats gewesen, und jetzt hat diese japanische Firma zwei neue Zusätze zu seiner Strecke in den populären Größen vorgestellt.
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Die zwei neuen Maschinen, die 150hp DF 150 AP und die Maschinen 175hp DF 175 HP basieren auf dem gleichen Motorblock und diese sind Hightechmaschinen sind entworfen, gute Brennstoffersparnis und zuverlässige Operation in den schroffen Anwendungen anzubieten. Die 150-Pferdestärken-Einheit funktioniert bei 5500 U/min und den 175 Pferdestärken bei 6100 U/min.
Beide neuen Außenborde basieren auf einem 2,86-Liter-Inline-Vierzylinderblock, der mit doppelten obenliegenden Nockenwellen und variablem Ventil-TIMING gepasst wird. Die Maschinen lassen an ein hohes 10:1kompressionsverhältnis laufen, das behauptet wird, um eine Zunahme des maximalen einfachen Drehmoments zur Verfügung zu stellen und das eindrucksvolle Beschleunigung erzeugt. Andere Eigenschaften dieser neuen Außenborde sind das halb-direkte Luftansaugsystem, das jede mögliche Zunahme der Temperatur der Luft unterdrückt, die zur Verbrennungskammer geschickt wird, die hilft, die Verbrennungs-Leistungsfähigkeit zu erhöhen. Die Verbrennungs-Leistungsfähigkeit wird weiter mittels eines Sauerstoff-Sensors und eines Schlag-Sensors erhöht, denen beide helfen, um die Motordrehzahl zu stabilisieren.
Das ‚Gehirn‘ dieser neuen Außenborde ist ein 32-Bit-Steuergerät, das, durch mehrfache Sensoren, Analysen ein Reihen Parameter angeschlossen an die Operation der Maschine, um die Funktion der Maschine zu optimieren. Dieser Prozess stellt die Quantität des Treibstoffs her, der der Mehrpunktkraftstoffeinspritzung zugeteilt wird, um sie kompatibel zu machen zur Menge der Luft in den Zylindern.
Mit dieses magere Brandsystem ist durch Suzuki in den vorhergehenden Außenbordmotoren vorangegangen worden und es wird behauptet, um bedeutende Verbesserungen in der Brennstoffersparnis zu produzieren. Die gleichen Systemsteuerungen die Impuls-, Detonations- und Sauerstoff-Sensoren sowie jedes mögliches Wasser im Brennstoff und in ihm abfragend, führt die ununterbrochene Überwachung aller Maschinenfunktionen in der Realzeit durch, die behauptet wird, um die Zuverlässigkeit der Maschinen zu erhöhen.
Unter anderen Innovationen auf diesen neuen Suzuki-Außenborden gibt es das Keyless Anfangssystem, das einen elektronischen Schlüssel und eine Wegfahrsperrenfunktion umfasst. Dieses erlaubt, dass die Maschine angelassen wird, gerade indem es den Startknopf drückt, wann immer der elektronische Schlüssel innerhalb eines Meters der Helmkonsole ist. Die Steuerung des Außenbordes basiert jetzt auf Präzisions-Steuerung, die ein computer-gestütztes Antrieb-durchdrahtsystem ist, das die mechanischen Steuerseile ersetzt, die in den herkömmlichen Kontrollsystemen durch elektronische Verdrahtung gefunden werden, die jede mögliche Quelle der Reibung und des Widerstands beseitigt.
Für zweistrahlige Installationen hat Suzuki sein selektives Rotationssystem vorgestellt, das ein Schalter ist, der erlaubt, dass die Rotation der Propellerwelle aufgehoben wird, um Einrichtung als drehendes Gegenpaar Maschinen zu erlauben. Das Gewicht der neuen Maschinen ist 236 Kilogramm.
Suzuki GB PLC wird diese neuen Maschinen zum kommerziellen Sektor bei Seawork internationales 2017 auf Kaistandzahl Q3 starten.