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#Neues aus der Industrie
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Südkorea stellte für Weltschiffbaudritten platz ein
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Zum ersten Mal in 17 Jahre, Japans haben Schiffbauer das Jahr mit einem größeren Auftragspolster beendet, als ihre südkoreanischen Konkurrenten, über die Nachrichtenagentur yonhap berichtet.
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Yonhap zitiert Schätzungen von Clarkson Forschungs-, diedienstleistungen Südkoreas backlogged Aufträge bei 19,91 Million kompensierten grobe Tonnen (CGT) seit Ende Dezember 2016 setzten unter einem hervorstehenden 20,64 Million CGT für Japan.
Das verlässt beide Länder, die China schleppen, das die Führung mit einem geschätzten Rückstand von 30 Million cgt behält.
Südkorea war in der Lage gewesen, ein jährliches Auftragspolster von 30 Million CGT während 2015 zu stützen, aber die Zahl tauchte jeden Monat im Jahre 2016. Japans Rückstand fiel auch vom 25,55 Million CGT vom Dezember 2015, aber der Schritt des Falles war weniger schwer als Koreas.
Wie wir früher berichteten, in einem Symbol der starken Zeiten, die koreanische Schiffbauer gegenüberstellen, ist ein 700-Tonnen-Portalkran an das Masan-Werft Sungdong-Schwerindustrien am Restwert zu einem lokalen Demolierungsunternehmen, das ihn zu einer rumänischen Werft wiederverkauft hat, entsprechend der koreanischen wirtschaftlichen Tageszeitung verkauft worden.
Der Verkauf ist eine Anzeige des Verkaufs des Riese Kockums-Kranes, der war ein Markstein von Malmö, Schweden bis den Sommer von 2002, als er nach Ulsan, Korea versendet wurde, nachdem es zu Hyundai Heavy Industries für $14 Million verkauft worden war.
Die Koreaner betitelten diesen Kran die „Risse von Malmö.“